Hoe breng je de techniek in beeld bij een expositie waar bezoekers vooral komen vanwege interesse in design? ‘Techniek zit vaak binnenin, achter of onder het ontwerp en is juist niet de eerste eyecatcher’, schrijft projectleider Lucas Asselbergs in de bijbehorende catalogus.

Waar wel het oog op valt, is de tafel met de plastic hartkleppen. Deze polymeren klep is van een materiaal dat het lichaam zelf afbreekt en vervangt door levende cellen. De klep kan met behulp van een stent (die van metaal is en zal blijven zitten) makkelijker worden ingebracht dan de huidige mechanische klep of donorklep.

Cellen sturen

Hannah Abee, afstudeerder bij Biomedical Engineering, vertelt dat het nog wel een ingewikkeld proces is. “Het immuunsysteem, dat voor de afbraak van de polymeren zorgt, verschilt per persoon en is anders bij een nierpatiënt dan bij een diabeticus.” Zijzelf probeert een stof te vinden die de cellen kan sturen hun opdracht in het juiste tempo te doen. “Niet te snel, dan faalt de klep en krijg je hartlekkage - en niet te langzaam, want dan kan littekenweefsel ontstaan.” Maar vandaag staat ze op de DDW en ze vindt het leuk om uit te leggen wat haar groep (onder leiding van professor Carlijn Bouten) doet.

Vision

Even verderop zie je een enorme racewagen. Het is de Vision van studententeam InMotion. “Deze zal nooit rijden”, haast teamlid Jan Jaspar zich te zeggen, “het is slechts een body”. InMotion, een vijftig personen tellend team dat gehuisvest is op de Automotive Campus in Helmond, gebruikt de racesport als middel om batterijen te ontwikkelen. “Ons doel is mee te doen met de 24 uur van Le Mans, want met een fulltime hogesnelheidsrace kunnen we ons product tot het uiterste testen. Ons batterijenpakket onderscheidt zich door een bijzonder koelsysteem.” De echte wagen komt in het voorjaar van 2020, verwacht Jaspar.